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新しいエネルギー車の市場の連続的な開発によって、段階の利用の問題はまた退職させた電池の処分を捨てるために企業の注意を引き付け始め。
中国の公安部の交通管理局に従って、6月現在に、中国の新しいエネルギー車の数は4.17百万の昨年昨年末に9.45%の増加に達した。2015年以来、中国はずっと4つの連続した年間世界の新しいエネルギー車の生産そして販売の最も大きい国である。退職させた力電池の数が将来均等にすばらしいことを巨大な生産および販売はまた意味する量る。
中国の自動車技術の研究所のデータに従って、2020年に、中国の累積退職させた力電池は200000トンを超過する(25gwhについて)。70%が段階の利用に使用することができれば電池の約60000トンは捨てられる必要がある。2025年までに、総退役量は約780000トン(116gwhについて)であり、電池の約234000トンは捨てられる必要がある。
現在、企業をリサイクルする新しいエネルギー車の市場の生産企業および力電池の数そしてスケールはかなり異なっている。2019年にだけ企業の調査データに従って、新しいエネルギー車の数は中国の企業を達した47000に関連付けたが、現在、電池のリサイクルに動力を与えるために関連する企業の総数は今年の7月第1に新しい41を含んで208だけ、である。現在、企業をリサイクルする力電池の開発の速度および産業鎖の改善は新しいエネルギー車工業の開発の速度に追いつかなかった。これは企業が絶えず改善される必要があるところである。
中国の新しいエネルギー車のおよそ2013年、昇進および適用は具体化し始めた。その年では、中国の新しいエネルギー車の年間売上の容積は18000に達した。力電池(世帯車の生命8-10勤続年数)の4 6年の耐用年数に従って、これらの車は中心にされた捨てる期間に入った。
次の年では、新しいエネルギー車の販売は急速に増加した。2019年までに、中国の新しいエネルギー車の売上高は1.2百万に達した。および情報技術産業省によって出された新しいエネルギー車の企業の開発計画(2021-2035年)に従って新しいエネルギー車の販売の割合は2025年までに25%に達する。中国の25,000,000台の車の年間売上の容積に従って、新しいエネルギー車の年間売上は6以上,000,000に将来達する。これはまた市場のスケールをリサイクルする未来の力電池がより大きいことを意味する。